Inona no ataonao rehefa tsy afaka manamboatra kojakoja mifanaraka amin'ny filanao manokana ny indostrian'ny bisikileta?Raha injeniera mpamorona sy manam-pahaizana momba ny pneumatic ianao Paul Townsend, dia hanamboatra ny vokatrao manokana ianao ary hangalatra kojakoja amin'ny marika mifaninana.
Paul dia naneho hevitra momba ny fiasan'ny teknolojian'ny làlana maty (miaraka amin'ny freins hydraulic) miaraka amin'ny sariny hacker SRAM-Shimano tokana, tsy maintsy mianatra bebe kokoa isika.
Tany am-piandohan'ny taona 2016, ny tsenan'ny vondron-dalana dia tsy mitovy amin'ny ankehitriny.Shimano dia tsy mbola namoaka ny kapila Dura-Ace R9170 sy Di2 combo kit (tsy misy andian-dahatsoratra R875 joysticks sy ny freins mifanandrify ihany no safidy hydraulic/Di2), ary ny SRAM's Red eTap HRD dia mbola volana maromaro.
Naniry ny hampiasa frein hidraulika amin'ny bisikiletany i Paul, saingy tsy afa-po tamin'ny calipers frein Magura izy.
Ny lever SRAM miaraka amin'ny frein hydraulic rim dia manana fihenam-bidy maro.Izy dia mpankafy ny Shimano Di2 gearbox, ka nanapa-kevitra ny hanambatra azy roa ho DIY mashup tsy manam-paharoa.
Tafiditra ao anatin'izany ny fifindran'ny fifindran'ny frein sy ny fivorian'ny bokotra shift ary ny fitaovana elektrônika mifandraika avy amin'ny andiana joystick Di2 mankany amin'ny body joystick hydraulika SRAM.
Ny rafitra hydraulika SRAM dia tsy miova, fa miasa amin'ny lelan'ny lever Shimano, ary mifototra tanteraka amin'ny Di2 ny fiovan'ny fitaovana.
Nanontany an'i Paul aho mba hianarana bebe kokoa momba ny fananganana azy miavaka: ny fomba fiasany, ny fiaviany injeniera ary ny manaraka.Ny valintenin'i Paoly dia nohavaozina ho lava sy mazava.
Alohan'ny hanohizana, tokony homarihintsika fa ny fanovana ny rafitra braking anao amin'ny fomba rehetra dia mety hiteraka fahavoazana lehibe, ary tsy manoro hevitra anao izahay hanao izany.Matetika koa ny fanovana ny singa dia manafoana ny fiantohana ny mpanamboatra.
Nanomboka tamin'ny taona 1980 dia nandeha bisikileta aho fony aho nianatra injeniera mekanika tao amin'ny Oniversite Coventry Poly.Tamin'izany fotoana izany dia nanana Topanga Sidewinder sy bisikileta Mick Ives aho.
Niasa tamin'ny fanamboarana bisikileta sy ny fomba fanao manokana aho, ary efa ela no injeniera mpamorona sy manam-pahaizana momba ny pneumatic.Nanova fiara sy bisikileta nandritra ny taona maro koa aho.
Nanana Canyon Ultimate aho tamin'ny taona 2013 ary tiako foana ny teknolojia, ka voalohany indrindra dia nampitaiko tamin'ny vondrona cable ivelany Shimano Ultegra 6770 Di2.
Avy eo, nanavao ny frein aho ary nanandrana ny frein hydraulic rim Magura RT6.Raha ny marina dia nanahirana izany, ary nanahirana ny fametrahana sy fametrahana.
Nanao derailleur clutch ho an'ny môtô eny an-dalana aho ary napetrako teo amboniny ny brake disc clone Formula RR miaraka amin'ny fiovan'ny Di2.Niasa tsara izany, saingy tamin'ity indray mitoraka ity, ny vidin'ny SRAM HydroR hydraulic rim freins sy levers ao amin'ny Planet-X dia ambany be.
Rehefa avy nandinika ny fomba hifandraisan'ireo singa SRAM sy ny fahafantarako ny habaka ilaina amin'ny mody Di2 aho, dia nividy frein HydroR rim ho an'ny £100 aho.Taty aoriana dia nividy set efatra hafa ho ahy aho, mpiara-miasa ary olona iray any Etazonia.
Taloha, nanao kodiaran-kodiarana sy Gravity Research Pipe Dream-style V ihany koa aho ho an'ny môtô tsy an-dalana, ary avy eo nanao mashup ho an'ny bisikileta hafa.
Noho izany, ny hevitray dia: hydraulic disc freins dia manana fikasihana manankarena sy kely leverage.Maguras dia maharary sy mahamenatra, ka raha te hampitaovana bisikileta mandeha amin'ny frein hydraulic rim dia afaka misafidy SRAM aho, fa tiako ny Di2.
Manao ahoana ny sarotra ny manambatra ny roa?Rehefa avy nesorina ny mekanika fiovan'ny hafainganam-pandeha dia misy lavaka lehibe ao amin'ny vatan'ny tsorakazo SRAM, ka ny valiny dia: tsotra be izany.
Nividy fitaovana fanindroany 6770 Di2 aho.Satria vokatra vaovao ny Ultegra 6870 Di2 11-hafainganam-pandeha, maro ny olona no diso nivarotra ny fitaovana 6770 mba hanatsarana [fahadisoana satria ny 6770 dia azo ampiasaina amin'ny derailleur 6870].Heveriko fa nividy leverage roa aho teo amin'ny £ 50.
Ny fametrahako dia mampiasa ny lavaka misy pivot ao amin'ny fantson'ny frein Di2, ary manosika ny ampahany amin'ny prototyping vy sy plastika haingana (3D printy) amin'ny fantson'ny frein Di2 tany am-boalohany ho eo amin'ny cylinder master brake, ka tsy ho avo loatra ny tanjaky ny rafitra.fanontaniana iray.
Notapahiko ny ampahany be loatra teo an-tampon'ny 6770 Di2, nokarakaraiko tamin'ny mekanika, ary avy eo dia napetako tamin'ny ampahany nylon prototyping haingana.
Noraisiko indray ilay lavaka mba hahatonga ilay lavaka ho malama sy habe.Miaraka amin'ny loko kely, na Shimano volondavenona fantsika poloney amin'ity tranga ity, dia vonona ny hanangona ny zava-drehetra.
Ity fandaharana ity dia tsy mampiasa loharano famerenan'ny tsorakazo na E-clip hanamboarana ny amboara, noho izany dia amboarina sy nokapohina mba hahazoana visy countersunk izay lehibe kokoa noho ny pin pivot ny lohany.Raha vao milentika kely ihany koa ny vatan'ny lever, dia mivaingana ny loha.
Ampidirina ao amin'ny tobin'ny cylinder master brake ny loharano miverina amin'ny conical mba hanomezana hery miverina amin'ny lever.
Taorian'izay, ny hany fanovana nataoko dia ny fampidirana peratra O-fizarana kely amin'ny alan'ny E-clamp taloha amin'ny pivot pin mba hisakanana ny lelan'ny frein tsy hikorontana kely.
Ny tariby Di2 dia miitatra ao amin'ny lavaka eo amin'ny ilany ambany amin'ny lohan'ny plastika vita pirinty 3D amin'ny fanenon'ny frein, noho izany dia raikitra izany ary tsy hiraikitra na ho tonta.
Rehefa avy nesorina ny mekanika shifter rehetra, ny hany fomba hanovana ny ampahany SRAM dia ny fametrahana ny grooves hametraka ny tariby Di2.Ny mody Di2 dia raikitra miaraka amin'ny sombin-tsofina ao amin'ny habaka aoriana.
Nandeha rafitra sprint shifter tapaka ihany koa aho, mampifandray ny switch Dura-Ace 7970 Di2 taloha avy amin'ny SW-R600 climbing shift switch mankany amin'ny module elektronika, ary ny switch rehetra dia mifandray amin'ny tapa-kazo havia.Nohalavaina ny tady mba hanomezana vahaolana plug-in tsara, ary rehefa nihazakazaka ny fametrahana ny fikaonan-doha mitambatra Canyon clone aho, dia tao anatin'izany ny boaty Junction'A'Di2 tao amin'ny shaft.
Ny frein dia manana fitting titanium sy brackets brake pad maivana.Izy ireo dia napetraka amin'ny frame 52 cm.Ny totalin'ny lanjan'ny kodiarana aloha dia 375g, ny lanjan'ny kodiarana aoriana dia 390g, ary ny lanjan'ny kodiarana aoriana dia 390g.
Eny, tiako ny milaza fa fahombiazana izany.Nivarotra kitapo tamina olona iray tany Hong Kong aho, izay nandefa ahy SRAM Red sy Dura-Ace ihany koa mba hanaovana an'ity mashup ity.
Nivarotra fitaovana iray hafa tamin'ny olona iray tany Aostralia aho hampiasaina amin'ny bisikiletany TT, ary namidy ny ampahatelony tamin'ny olona iray tany Etazonia aho, mba handoavana ny fandaniana rehetra.
Raha mandoa ny sarany manontolo amin'izany rehetra izany aho, dia ho loza lehibe kokoa izany.Ankoatr'izay, afaka mamerina ny ampahany SRAM foana aho amin'ny fitehirizana mekanika tsy misy olana.
Angamba homeko loharano matanjaka kokoa ny lever.Mila hidy kofehy aho mba hampitsaharana ny fiovan'ny elanelan'ny dia mandritra ny fiara, satria nesoriko tanteraka ny adjuster frein ary nesoriko ny hidin'ny kofehy tany am-boalohany.
Eny, mamolavola fitaovam-piaingana rock sy sprint vaovao aho, ary mitady fandaharana hafa aho izay hahatonga ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana eo anoloana ho fitaovana fanampiny, toy ny ankihiben-tongotra eo amin'ny fitaovana Campagnolo.
Ny hevitra tany am-boalohany dia ny tànana havanana sy ny ankavia midina, ary mbola miezaka mampiasa ny lelan'ny lever aho.
Afaka mifikitra amin'ny SRAM fisaka frein lever aho na mampiasa Campagnolo, ary avy eo mitazona ny SRAM lever lelany ho an'ny aoriana derailleur gearbox sy vaovao levers ho an'ny anoloana derailleur gearbox.
Midika izany fa tsy hisy ny tsy fitovizan-kevitra na dia manao fonon-tanana aza, izay mety ho olana amin'ny ririnina eo ambanin'ny fandrindran'ny Shimano.
Misaotra betsaka anao Paul namaly ny fanontaniako sy nanome sary.Raha mila toro-hevitra bebe kokoa momba azy dia araho izy ao amin'ny Flickr sy Instagram, na vakio ny lahatsorany eo ambanin'ny solonanarana motorapido ao amin'ny forum Weight Weenies.
Matthew Allen (Allen taloha) dia mekanika za-draharaha ary manam-pahaizana amin'ny teknolojia bisikileta.Mankasitraka ny famolavolana azo ampiharina sy mahay izy.Louis izy tamin'ny voalohany, tia bisikilety sy fitaovana tsipika rehetra izy.Nandritra ny taona maro dia nanandrana vokatra isan-karazany izy ho an'ny BikeRadar, Cycling Plus, sns. Nandritra ny fotoana ela, an'i Scott Addict ny fon'i Matthew, saingy mankafy ny Expert Roubaix ambony Specialized izy ary manana fifandraisana akaiky amin'ny Giant Trance e-MTB.174 sm ny halavany ary milanja 53 kg.Toa tokony ho tsara kokoa noho ny mitaingina bisikileta izy, ary afa-po.
Amin'ny fampidiranao ny antsipiriany dia manaiky ny fepetra sy ny fepetra ary ny politikan'ny fiainana manokana an'ny BikeRadar ianao.Afaka miala amin'ny fisoratana anarana amin'ny fotoana rehetra ianao.
Fotoana fandefasana: Apr-26-2021